Wereldprimeur Holland Malt

Het kon minder, zou een Groninger zeggen. In de ruige Eemshaven realiseerden wij samen met Holland Malt een wereldprimeur: de allereerste emissievrije moutfabriek. Projectleider Jeroen Hermans blikt met veel voldoening terug op het soepele proces en de bouwplaats, die bij vlagen leek op de filmset van Mission: Impossible.

Lef

Mout, een belangrijke grondstof voor bier en whiskey, wordt gemaakt van gerst. Het maken van mout kost veel energie. De engineers van Holland Malt ontwierpen een tweetraps-elektrische warmtepomp, aangestuurd door duurzame windenergie. Hierdoor is de CO₂-uitstoot van de mouterij verlaagd van circa 33.000 ton naar 0. Een indrukkend onderdeel in de nieuwe installatie is de scrubberconstructie, die restwarmte opvangt en reinigt. Het constructief maken en plaatsen van de scrubberconstructie vormde een uitdaging, onder andere vanwege het verticale karakter van alle werkzaamheden. “Vanaf het dak van de mouttorens, op 16 meter hoogte, daalden we af met gigantische stalen kolommen. Dwars door de fabriek.”

Ontkiemen

In de twee mouttorens van Holland Malt worden grote hoeveelheden graankorrels geweekt en gewassen, zodat ze vocht opnemen en langzaam beginnen te ontkiemen. Vervolgens liggen de  korrels vijf dagen op een kiemvloer. De moutspecialisten van Holland Malt beïnvloeden ondertussen de temperatuur, luchtverversing en luchtvochtigheid, om de mout van de gewenste niveaus eiwitten en zetmeel te voorzien. De laatste stap in het proces is het drogen van de mout door middel van registers, waar warm water doorheen stroomt. Jeroen: “Onze werkzaamheden mochten het onomkeerbare proces van de ontkiemende gerst niet verstoren. In het voortraject stelden we daarom samen een zorgvuldige planning op, met daarin twee stops van twee weken voor het verwijderen van oude gasbranders en het aanbrengen van nieuwe registers. Daarna was de fabriek weer in bedrijf.”

Sterk team

In anderhalf jaar tijd werkten 140 mensen mee aan de vernieuwing van de mouttorens en een aantal daaraan verbonden projecten, zoals het station voor de stroomaansluiting, het energiegebouw met de warmtepompen en het MCC gebouw voor de aansturing van de programmering van de mouterij. Jeroen kijkt met veel voldoening terug op de samenwerking met opdrachtgever Holland Malt, sloopbedrijf WMR, Staalbouw Smid en beplatingsbedrijf TSV. “We hebben het echt samen gedaan. Liep het bij de één wat tegen, dan ving de ander dat op. Als coördinator zorgden wij voor een strakke organisatie en soepel bouwproces. Op het veiligheidsdeel hebben we onze stempel gedrukt door BAAS elke dag toe te passen. Ook zijn we in het voortraject realistisch geweest over de planning. In alle fasen hebben wij onze regisseursrol goed uitgevoerd.”